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娛樂城台鐵普悠瑪昨天在宜蘭發生嚴重翻覆不测，火車沒有平安帶裝置一事惹起討論，其實這議題國外也曾研讨，原來高速列車未設置平安帶是擔心乘客反被束縛，容易受困在容易塌陷的車廂中，無法有效规避危險！且若运用兩點式的平安帶，乘客反有斷頸危機！娛樂城
《網易汽車》指出，鐵路平安與標準委員會高度反對在火車上加裝平安帶，因為他們剖析火車事故以及被拋出車廂外的乘客後，認為改進座椅的設計更有效提升平安，平安娛樂城帶反更容易形成旅客受傷。世界上的高鐵普遍运用的娛樂城是防撞的平安座椅，弱後排乘客頭部或膝蓋往前撞時，能即時潰縮變形，避免將乘客卡住。
鐵路平安與標準委員會主任Aidan Nelson解釋，進一步調查發現，若运用平安帶，乘客被束縛在座椅上的機率更大，要是被束縛後，恐怕無法有效规避危險，且因為車廂遭撞擊後結構坍陷，不利逃生。娛樂城
另外若运用平安帶並非萬能。兩點式的平安帶，因為對乘客的約束集中在腰臀部，正好構成旋轉軸心，「頭部向前俯衝撞向座椅的力气，足以令頸部折斷。」若运用三點式的平安帶又有新的問題，因為潰縮式的“防撞”座椅缺乏以支撐三點式平安帶所帶來的力气約束。 娛樂城
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